秋田縣的「秋田內陸縱貫鐵道(秋田內陸線)」是日本東北地區少數保留下的地方鐵道路線,因為擁有四季分明的景緻,不僅鐵道迷慕名前往,也吸引不少旅客慕名體驗鐵道旅行的樂趣,讓路線也稱「微笑鐵道秋田內陸線」。本文介紹秋田內陸縱貫鐵道:秋田內陸線的沿線攝影景點、搭乘方式及車廂介紹,讓我們一起前進秋田內陸線,感受秋田的四季風景吧!
秋田內陸縱貫鐵道|秋田內陸線
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關於:秋田內陸縱貫鐵道
秋田內陸縱貫鐵道最早在1934年12月10日先開通了阿仁合線,接著才陸續在1970年11月1日開通角館線,鐵道串連了「鷹巢-角館」之間,全線94.2公里、共設置29座車站。後來因為人口外移且公路發達之故,搭乘的人數日漸減少,仍有居民以這條鐵道作為通勤,尤其是學生居多。
由於秋田內陸線沿線串起不少秋田景點,即便是全線單線運行、秋田內陸縱貫鐵道仍然成功轉型成觀光鐵道,部分提供當地居民使用,部分則是接待起了遊客,與「由利高原鐵道:鳥海山麓線」成為秋田縣境內鐵道迷必訪的路線,沿途自然景色及隨四季更迭的風景,吸引了許多鐵道迷及攝影愛好者前來一遊。
秋田內陸縱貫鐵道路線地圖
秋田內陸縱貫鐵道列車介紹
比起東北地區其他的秘境鐵道來說,秋田內陸線算是比較好入手、且規劃的比較完整的鐵道旅遊路線。
旅客可以搭乘鐵道去沿線的攝影點拍攝火車,秋田內陸線列車班次算是密集,平均一每小時會有兩至三班列車通過鐵道上,其餘離峰時段則為一至兩班。如果是深度的鐵道攝影迷、想拍出有別於他人的風景,我建議還是以自駕的方式最為便利。
秋田內陸縱貫鐵道上的列車擁有不同的外觀風貌,有多款不同顏色的普通列車。
每月第三個週六、週日也會加掛以以沿線的繩文時代伊勢堂岱遺跡為主題的「AN-2001型」改裝的觀光用車「秋田繩紋號」運行,兩輛車編組運行,喜歡搭乘特色列車的朋友可別錯過。另外還有「秋田マタギ号(每月第1、2、4、5的週六運行)、「笑EMI」則是第1、2、4、5週日運行。
冬季的秋田內陸線被一片雪白包圍,與夏季的綠意盎然是截然不同的風景,也是台灣很難能見到的夢幻景緻。
列車運行如有異動請依官方網站公告為主:? 點我
由於秋田內陸縱貫鐵道僅有一條,路線簡單明瞭、每個站點也有設置獨立號碼,旅客初次搭乘也不用怕看不明白,只要留意到站的廣播即可。
秋田內陸縱貫鐵道車身外觀會顯示路線名稱,旅客不用擔心會搭錯車,但如果忘記下車、或是沒有趕上車的話,可就要再等上一段時間了。
如果有打算要搭乘體驗秋田內陸線的朋友很推薦住在角館車站旁的「角館民宿酒店(Hotel Folkloro Kakunodate)」飯店就在秋田內陸線起點的角館車站旁,住在車站旁邊的好處是不用一早就起床趕車,可以悠悠哉哉的進站搭車、行李也可以不用帶在身上,直接寄放在飯店櫃檯,輕裝就出發。
早春的秋田內陸線窗景。
秋田マタギ号(叉鬼號)
隨著人口外移、公路開通的便利性,使得沿線聚落的搭乘人數逐年下滑,秋田內陸線公司近年也積極轉型發展觀光,推出了一系列由舊車廂改造而成的觀光列車,目前已有三輛主題列車輪番上陣,並稱「鉄の3兄弟」,我這次搭乘的是秋田マタギ号。
秋田マタギ号(叉鬼)運用了秋田在地的古民家風格去打造,濃厚的復古風是內部裝修最大的特色。
秋田マタギ号一次可以搭載53名旅客,列車內用了日式元素去打造出視覺溫潤的空間,暖色調在寒冷的冬天也能讓乘客的心暖暖的。而列車中藏著不少細節,像是過去秋田人打獵的圖樣,還有座位的絨布圖樣上藏著一隻獵犬,讓人在搭火車的過程中也有了探索的樂趣。
觀光列車會隨車有一位車掌小姐,在運行途中會推著餐車出來販售零食、伴手禮及秋田內陸線限定的紀念商品。
列車途經隧道時,車廂內忽然關燈變成一片漆黑,原來是列車在天花板上繪製了星空圖樣,在漆黑的隧道運行時,讓人被滿天星空給包圍,實在驚喜也浪漫。
運行的同時也加掛了普通車廂,兩節車廂是截然不同的風格,是平常當地學生及居民通勤專用的列車。
秋田內陸縱貫鐵道重點車站
阿仁合車站:車站二樓的觀景臺遠眺列車的家
阿仁合車站是秋田內陸縱貫鐵道上許多旅客會停靠下車的一站,也是沿線中的點車站,三角形的大型車站中設有一座展望空間,免費開放給等候電車的休憩及孩子們遊玩。喜歡看火車進出站的朋友可別錯過這個觀賞點,可以一次網羅所有秋田內陸線的列車。
在阿仁合車站中設有一間小賣店,賣著所有秋田伴手禮、還有不少是秋田內陸線限定的紀念商品。
有在收集紀念章的朋也千萬別錯過阿仁合車站中的紀念章。
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